国产最好的发动机排名(五大国产“最能打”的发动机推荐)

seoxin 05-04 8:31 52次浏览

随着时代的变化,以及消费水平的提升,很多消费者在选车时都遗忘了一个最关键的东西——发动机。作为汽车的“心脏”,它可以说是整车的重中之重,一旦“歇火”可以说这车距离“凉凉”也不远了。而在目前市场中,就有几款发动机比较值得一说,更关键的是,它们均是国产自研的产品。

第一款,比亚迪晓云1.5L插混专用发动机

比亚迪这个汽车品牌本来是搞电池技术的,后来随着汽车业务的开展,也开始着手发动机的研发。纵观该品牌自研的几款发动机,我认为最有看点的当属这台晓云-插混专用1.5L发动机,别看它的最大功率只有110马力,最大扭矩也才135牛米,但它的热效率却是高达43%,达到了行业的天花板。正因如此,这也为比亚迪DM-i车型的超低油耗打下了夯实的基础。

这也是因为它应用了高压缩比、增大行程/缸径比、阿特金森循环、冷却EGR、降摩擦、优化控制系统等六大技术。

第二款,长安NE1.5T发动机

五大国产“最能打”的发动机,一款热效率问鼎天花板,一款奇瑞造

蓝鲸动力的研发,让长安着实获益匪浅,而旗下的全新一代蓝鲸NE1.5T发动机,是我个人比较看好的产品。它揉合了长安自创的AGILE敏捷空气倒流式高效超净燃烧系统,能够最大限度地将燃料充分燃烧。再加上集成排气歧管、双涡轮电控增压、高压直喷、全可变排量机油泵……这些亮点技术,它的最大输出功率和扭矩分别达到了138kW(188Ps)、300N·m。同时,这款发动机还以10天200+小时的不间断工作创下了吉尼斯世界纪录,侧面印证了稳定性、可靠性。目前这款动力主要搭载在长安CS55 PLUS、欧尚X7 PLUS等车型身上。

第三款,东风1.5T发动机

东风作为三大老牌车企之一,手上的“资源”还是挺多,而这款代号DFMC15TDR的1.5T涡轮增压发动机,也是2020年年度十佳发动机奖项的获得者。而这款发动机,揉合了电控废气涡轮增压、350bar高压直喷、高压EGR、中置排气VVT、集成排气管等多项技术。而基于这些技术,这台发动机的最大输出功率为150kW,最大扭矩为320N·m,热效率高达41.07%。不过,让人百思不得其解的是,这款发动机并未量产。

第四款,长城2.0TGDI发动机

五大国产“最能打”的发动机,一款热效率问鼎天花板,一款奇瑞造

长城汽车在2020年“十佳最强发动机”奖项中,获奖的是一台代号为GW4N20的2.0T涡轮增压发动机,这也是长城自主研发的全新一代2.0T引擎。技术方面,该引擎的最大压缩比为12:1,同时还揉合米勒循环、350bar中置直喷燃油控制、高滚流比进气、废气涡轮增压等技术。数据方面,这台发动机的热效率达到了38.3%,最大输出功率180kW、峰值扭矩385N·m,算得上一个比较不错的成绩。据悉,该引擎有希望会搭载在H6身上。

第五款,奇瑞2.0T发动机

五大国产“最能打”的发动机,一款热效率问鼎天花板,一款奇瑞造

奇瑞之所以被大家称为“技术宅”主要是因为那台1.6T发动机,而随着长安、长城2.0T引擎的推进,奇瑞也不甘示弱,打造了一台号称国产最强2.0T的发动机。该引擎代号SQRF4J20C,最大功率为192kW,峰值扭矩为400N·m,就账面数据来看已经超越了不少合资2.0T发动机。而这台发动机,也应用有第二代智效燃烧系统、第二代智能热管理系统、中置VVT、MILLER循环、电子控制增压器、钟摆式双质量飞轮、双平衡轴、降摩擦技术及轻量化技术、350bar超高压直喷系统,等九大黑科技。

总的来说,随着汽车工业的发展,发动机已经不再是专属于合资品牌的强项,咱们自主品牌也能挑起大梁。而今天所讲的这五款发动机,虽然排量不一样,但它们均是同类别发动机中的“佼佼者”。那么,你们的车又是用的哪一款发动机呢?

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