凯迪拉克是什么档次(档次最高点及质量详解)

seoxin 10-14 14:51 4次浏览

一千个人有一千个哈姆雷特,这句话可是一点也没说错,同一样事物在不同的人眼里都有不同的感悟,更何况是琳琅满目的车市,面对众多车型,人们更是有着不同的评判标准,有时候甚至充满了矛盾。

以路虎为例,很多人觉得它只能算是小众二线豪华品牌阵营,但是在超一线豪华SUV领域,揽胜的影响力远超BBA同级SUV。同样“矛盾”的还有雷克萨斯,在你印象中雷克萨斯属于哪个等级?

凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高?从三点分析后者赢了

如果按照销量数据来判断,雷克萨斯只能算是二线豪华品牌阵营,远不是德系BBA的对手,但是如果按照影响力和受欢迎程度以及客户群体的忠诚度来看,雷克萨斯似乎能和BBA来一较高低,甚至有时候口碑要比奥迪还出色。当然这仅仅是部分情况和部分消费者的看法,在主流观念中,和BBA相比,雷克萨斯在各方面还存在一定的差距。

比不过BBA,那怎么判断雷克萨斯的档次高低?主要还是要和凯迪拉克作对比,因为后者是二线豪华品牌阵营中的领跑者,不管销量还是认可度都是个中翘楚。论销量雷克萨斯比不过凯迪拉克,那论档次,雷克萨斯和凯迪拉克谁的档次更高?

凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高?从三点分析后者赢了

先来看看坊间坚称雷克萨斯档次高的原因:

1.全系进口

尽管不想承认,但是在国内车市中的确存在着一条鄙视链,且在消费者心中根深蒂固,合资车优于国产车,进口车胜过前两者。进口车的身份,原汁原味的设计和动力总成,让它更有含金量,毕竟物以稀为贵,在早期车市中纯进口车型还是在少数,且多半都是豪车,所以“进口=有档次=值钱“这个理念根深蒂固,至今都影响着消费者。哪怕现如今进口车不那么稀奇,但它依旧算是小众,所以很多人觉得这也是档次的象征。

2.车辆品控出色,稳定可靠性高

现如今说到雷克萨斯必然绕不开稳定可靠性排名,就好像说到操控就离不开宝马,说到新能源就必谈特斯拉一样,稳定可靠性成了雷克萨斯的一个显著标签和加分项。这主要是由全球知名机构J.D.Power发布的质量排名,雷克萨斯常年名列前茅,百车故障数比BBA还出色,远超豪车行业平均标准。品控出色,质量可靠,这些都能保证豪车该有的用车质感和品质,就能带来一种档次感。

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3.不降价甚至还加价

经常会有这种情形,便宜卖得没人要,加价卖的抢破头,雷克萨斯就是后者。降到30万以下的凯迪拉克CT6没什么人买,6月销量还不到2千辆,但是定位更低优惠也更少,实际成交价格和凯迪拉克CT6很相近的雷克萨斯ES,在6月卖出了9131辆,半年累计销量已经达到了59457辆,远比后者受欢迎。

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所以凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高这个答案已经很清晰了,至少在目前国内车市来看,雷克萨斯档次要略高于凯迪拉克,因为后者的旗舰型豪车都不是很受消费者青睐和认可,只能靠大幅降价和优惠来维持热度和销量,两相对比之下,孰高孰低显而易见。但很明显雷克萨斯的档次要低于BBA,是介于二线和一线之间的品牌。

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